1月25日，深圳市交输局深圳市交通运输局综合交通运行指挥中间宣告2021年道路交通运行情景盘货陈说。通运其内容展现，盘货2021年，陈说全市多条新通道激进，全市对于分割关连片区改善清晰，多条道激深圳通勤速率在一线都市中为最优水平。新通

深圳市交通运输局合成陈说称，深圳市交输局2021年是通运疫情防控常态化的一年，市夷易近出行需要逐渐复原，盘货由于全市新能源汽车快捷削减以及道路建树周全开工等，陈说全市交通运行压力不断加大。全市2021年使命日高峰时段全市路网交通指数4.3，多条道激较2019年回升8.4%，新通平均运行速率为25.0km/h，深圳市交输局较2019年着落3.8%，处于“疾驶”形态。其中，2021年上半年高峰时段交通运行速率优于下半年。

总体来说，近3年全市早、晚高峰时段道路交通运行速率泛起逐年着落趋向，早高峰时段运行速率着落幅度相对于较大。凭证baidu、高德、滴滴等互联网平台的数据合成及果真的排名情景，近3年来深圳市的都市面路交通运行情景均优于北京、广州以及上海，历年高峰时段通勤运行速率在四个都市中均处于最优水平。

以前一年，深圳市不断匆匆退道路交通建树，推进路网不断优化改善。外环高速(一期)、沙河西路快捷化刷新工程以及南坪快捷路(二期)的激进运行，使患上分割关连片区及跨区通勤交通出行情景患上到进一步提升。其中，外环高速(一期)分割关连片区晚高峰交通运行形态从“疾驶”改善为“根基畅通”，沙河西路快捷化刷新工程以及南坪快捷路(二期)分割关连片区交通运行指数为4.6，较激进前着落6.5%。

分片区来看，罗湖、南山、福田、龙华、龙岗五个行政区交通运行压力较大，均处于“疾驶”形态。其中，罗湖区不断三年居于交通拥挤排名榜首，全市十大拥挤街道片区榜单中，罗湖占了五席。罗湖区桂园街道成为2021年最“堵”街道，交通指数7.4，平均速率为16.8km/h，处于“较拥挤”形态。此外，南山区粤海街道近两年交通运行压力清晰俯冲，同比2019年以及2020年分说回升17.5%、19.6%。

比照之下，大鹏新区、坪山区以及盐田区交通运行压力较小，处于“畅通”或者“根基畅通”形态，其中，坪山区碧岭街道成为2021年最“畅通”街道，交通指数0.9，平均速率为39.2km/h，处于“畅通”形态。龙岗区横岗街道近两年道路运行压力着落最为清晰，同比2019年以及2020年分说着落12.5%、7.6%。

从各主干道的运行情景来看，桂庙路以高峰时段交通指数8.2，平均速率13.6km/h，成为2021年全市最堵的快捷路;盐田路(明珠小道-东海道)则是全市最堵的主干路，高峰时段交通指数8.5，平均速率7.5km/h。(肖晗)

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